使用上の注意 2サイクルエンジンには使用できません。■高性能なベースオイルと添加剤配合技術により高出力化を実現 低温低回転域から高温高回転域まで安定した性能を持つ高性能な化学合成油を100%配合。高性能な「粘度指数向上剤」を配合することで、高い粘度指数と優れたせん断安定性を維持し、オイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」やエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」、エンジン内部の摩耗を抑制する「摩耗防止剤」、その他添加剤との独自の配合技術により、クラッチ特性の高摩擦係数化を付与した新オイルを開発しました。高い熱安定性、油膜保持性に優れ、国内向けYAMALUBEシリーズ最高の出力向上を実現※。※ 2015年2月現在。ワイズギア調べ■高温・高負荷走行時も長時間安定した性能を発揮 「RS4GP」は、油温による粘度変化が少ないので、低温流動性に優れるとともに、高回転・高負荷運転による油温上昇時でも熱分解が起きにくく、安定した潤滑性能を発揮します。,■純正の安心感とハイスペックを優れたコストパフォーマンスで提供 エンジンのみならず、トランスミッションやクラッチも潤滑する二輪車専用エンジンオイルは、高回転・高負荷に耐える「油膜保持性」や「酸化・熱安定性」、ギヤの回転に耐える「せん断安定性」など、二輪車エンジンならではの特性にあわせた性能が求められます。 MotoGPに参戦するヤマハレーシングチームのテクノロジーをフィードバックして開発した「RS4GP」は、API規格※1 SLグレード、JASO規格MA2グレード※2 をクリアし、レースマシンから市販モデルまで幅広く適合する国内向けヤマハ純正二輪車用オイル最高峰の高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨する当社として求めやすい価格設定としています。※1 API(American Petroleum Institute:アメリカ石油協会)が定めた石油に関する規格の総称。SLは2001年以降のガソリン車に適用。高温時におけるオイルの耐久性能・清浄性能・酸化安定性を向上すると共に、,環境対策にも配慮※2,JASO(Japanese Automotive Standards Organization:日本自動車技術会)が二輪車用エンジンオイル規格として定めたクラッチの摩擦特性による区分。MA2は、せん断安定性に優れ大排気量二輪車で使われることが多い
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