説明 アドレスV125は、アクセル開度30~40%まで開けないと車輌がまえに進みません。 上記開度で繋がるので、必然的にエンジン回転数も上がります。 そこで、クラッチが繋がるわけですが、その時に車輌が、急な前進をします。 これは、俗にいうギクシャクの「ギク」にあたるわけですが、ハーフミートクラッチスプリングはコレを解消します。 ノーマルバネレートよりも、張力を低く設定することにより、クラッチが繋がる回転数を落とし、すばやくミートし、滑らかにクラッチが繋がります。 渋滞時に、徐行しますが、この時の細かなアクセル操作時にギクシャク感が無くなり、運転が楽になります。 プラス、アクセル開度が少なくてもクラッチが繋がるので、アクセルに対しての、車体の反応も良くなります。 対象車型:K5/K6/K7純国産製,アドレスV125,アドレスV125G 当店では商品在庫保管及び発送業務に付きましてはAmazonマルチチャネルサービスへ委託しております。