TM-SQUARE が、スイフトスポーツのサーキット走行をターゲットに作ったブレーキパッド、それが、「TM サーキット　ブレーキ パッド」です。 サーキットで使用するブレーキパッドにおいて一番重要なこと、それは、ブレーキパッドの制動力が、いかにそのコースレイアウトにマッチングしているかどうかです。そこで、「TM サーキット　ブレーキ パッド」では、各サーキットのコースレイアウトに、ブレーキの効きを合わせ込み、制動力の違う摩材をバリエーション。 そして、よりカンタンにチョイスできるように、「筑波1000用　フロント」 「鈴鹿ツインGコース用　リア」といったように製品はすべて、サーキット別に設定されています。これで、使用するサーキットがわかれば、効きとリリースコントロール性が、ピッタリと適合する摩材チョイスを行うことが可能となります。 また、フロント摩材に関しては、鳴き止めシムを装着しないことを条件に、摩材の厚みを1mm厚く設定していますので、通常品より、ライフが20~30％向上し、断熱性にもアドバンテージがあります。 なお、「摩材一覧表」により、購入した摩材が、どのサーキットなら共用にて使用できるかも確認ができますので、複数のサーキットを走行する場合、同じ摩材を重複して購入する心配もありません。 ※　効きの強さとは、制動力を　1~10まで、10段階に分けて数値化しています 　（数字が大きくなるにつれて、効きが強くなります） ※本製品のサーキット別適合は、ノーマルエンジン、ノーマルキャリパー、205~235幅のスポーツラジアルでのマッチングとなります。エンジンパワーが大幅に向上している場合や、100kg 以上の軽量化、スーパーハイグリップタイヤ等では、マッチングが変化する場合があります。（車両のスペックが上記と違う場合は、お問い合わせ下さい） ※本製品のブレーキパッド（フロント）は、耐久性、耐熱性を向上させるため、摩材の厚さを通常品より厚く設定していますので、鳴き止めシムは、使用できません。鳴き止めシムを装着すると、ブレーキの引きずりを発生し非常に危険ですので、絶対に装着しないで下さい。 （リアは通常の厚さとなります）摩材No.984,適合サーキット(ZC32S)：筑波　1000　/　日光サーキット　/　ツインリンク　モテギ　/　袖ケ浦　フォレスト　/　本庄サーキット　/　FSW　ショートコース　/　FSW　レーシング　/　美浜サーキット　/　タカスサーキット　/　セントラルサーキット　/　岡山国際サーキット　/　タカタサーキット　/　阿賛サーキット,適合サーキット(ZC33S)：筑波　1000　/　筑波　2000　/　日光サーキット　/　ツインリンク　モテギ　/　袖ケ浦　フォレスト　/　本庄サーキット　/　FSW　ショートコース　/　FSW　レーシングコース　/　スパ西浦　/　美浜サーキット　/　タカスサーキット　/　モーターランド鈴鹿　/　鈴鹿ツイン　/　セントラルサーキット　/　岡山国際サーキット　/　タカタサーキット　/　阿賛サーキット　/　オートポリス 当店では商品在庫保管及び発送業務に付きましてはAmazonマルチチャネルサービスへ委託しております。